――「使い切れなさ」から始まったリプレイスの思考整理
BMW G87 M2は、間違いなく素晴らしいクルマでした。
性能、ブランド、インフォテイメント、デザイン。どれを取っても完成度が高く、「ダメなところを探すほうが難しい」1台だったと思います。
それでも手放すという選択に至りました。
理由はシンプルで、自分の使い方と、クルマのピークが合っていなかったからです。
M2で感じた「良かったこと」
まずは、率直に評価しておきたい点です。
-
インフォテイメントの完成度の高さ
-
BMWブランドに対する信用と安心感
-
万人受けを狙わない個性あるデザイン
-
サイズ感・取り回しの良さ（日常使いに支障なし）
つまり、M2は「所有するクルマ」としては非常に満足度が高かったということです。
それでも残った違和感
一方で、次の点は最後まで解消されませんでした。
-
パワー／トルクが明らかにトゥーマッチ
-
一般道では性能を楽しみ切れない感覚
-
常に緊張を伴う硬すぎる乗り心地
速すぎること自体が問題なのではありません。
問題は、楽しさのピークが常に自制の先にあることでした。
一般道では性能を持て余し、「気持ちいい」よりも先に「抑えなければ」が来ます。
その積み重ねが、クルマを次第に非日常の存在へと押しやっていきました。
贅沢なのに気軽ではない。
使い切れない贅沢は、いつの間にかストレスに変わっていました。
リプレイスの前提条件
次に選ぶクルマには、最初から前提条件を設けました。
-
レンジローバースポーツ P550e は長期保有
-
スタッドレスタイヤも購入済み、生活の主軸
-
次もセカンドカーという位置づけ
-
M2で感じた違和感を解消できること
-
候補は3台に限定
評価軸は、極めてシンプルです。
一般道の速度域で、どれだけ「使い切った感」が得られるか
コメント
コメントを投稿