BMW M2の本質｜M4との比較で分かる“別方向の完成度”と重量差の意味

サイズも装備も異なるM2とM4。しかし軽さでは驚くほど接近する。(c) Auto Build Japan

◆ M2の5つの“惜しい”を貫く一つの思想

前編で挙げた5つのポイントは、

• クーペ構造

• ステアリング介入の線引き

• 電子アーキテクチャ

• 動きの質

• 快適装備の優先順位

理由はバラバラに見えます。

しかし、本質的には1つに集約される。

■「走りの気持ちよさを守るために“やりすぎない”」

M2は、
走りに関係するところだけ全力で、
それ以外は**“やりすぎない誠実さ”**を選んでいる。

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◆ M2とM4の関係性を示す“重量”という事実

M2（G87）とM4（G82）の重量を見てみると、
その設計の違いが数字で分かる。

モデル	型式	車両重量
M2	G87	1,730 kg
M4 (FR)	G82	1,760 kg
M4 Competition xDrive	G82	1,805 kg

■ポイント

• M4は大きく、装備も豊富

• なのに M2＋30kg程度（FR） に抑えこんでいる

• これは “M4は軽く作る前提で設計されている” ため

一方でM2は、
コンパクトMとして1,730kgに収めていること自体が優秀。

つまり、
軽く作れる前提も、車格も、求められる役割も違う。
“優劣”ではなく、“土台の違い”です。

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◆ M2は“価格2/3で濃度100%”の車

M2は

• 操作系

• パワートレイン

• シャシーのコア

Mの“主成分”をしっかり残しながら、
価格はM3/M4の約2/3。

これは別方向の完成度であり、
異常にコスパが高い車。

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◆ 結論：M2は「誠実なスポーツM」

M2は、
完璧ではない。
でも、必要なところだけ正確に押さえ、
やりすぎない誠実さがある。

走り出した瞬間に
「これでいい」
と素直に思える車。

そしてその“少し惜しいところ”すら、
気づけば愛着に変わっていく。